خط أنابيب النفط الذي يصل شرق السعودية بغربها، مشروع جبار سبق زمانه وتنبأ (قبل 45 عاما) بما سيحدث هذه الأيام.
يدعى خط "أبقيق - ينبع" ويُطلق عليه ايضا "بترولاين" (Petroline) ويمتد لمسافة 1,200 كيلومتر.
بدأت أعمال الإنشاء في عام 1978 وتم الانتهاء منه وتشغيله في عام 1981. هذا يعني أن بناء 1200 كم من الأنابيب العملاقة في مثل هذه البيئة القاسية استغرق 3 سنوات فقط - وهذا بحد ذاته إنجاز قياسي..
يبدأ هذا الخط من معامل بقيق في المنطقة الشرقية وينتهي عند ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع على ساحل البحر الأحمر. تبلغ طاقته الاستيعابية حوالي 5 ملايين برميل يومياً (مع امكانية زيادته إلى 7 ملايين). ويعتبر الشريان الأهم لتصدير النفط السعودي بعيداً عن مضيق هرمز (وتداعيات الحرب الحالية) عبر البحر الأحمر مختصرا على ناقلات النفط مسافة طويله نحو الأسواق الغربية.
وهو بعكس مايتوقع البعض يصعب قصفه او تدميره او تخريبه كون معظمه مدفون تحت الأرض على عمق يصل إلى 3 أمتار _ وقد يزيد العمق في المناطق التي تمر تحت الطرق أو السكك الحديدية. وهذا الأمر يوفر لخط الأنابيب حماية طبيعية ويقلل من ظهوره كهدف مكشوف (اضف لحقيقة أن الدفن يساعد على استقرار حرارة النفط ومنع التمدد الحراري الزائد للأنابيب). وخط "بترولاين" لا يظهر فوق السطح إلا في نقاط محددة جداً (ومحمية جداً)، حيث توجد 11 محطة ضخ تضمن استمرار تدفق النفط عبر المسافات الطويلة. وبالاضافة إلى (دفن الأنابيب) هناك (صمامات العزل) التي تُستخدم لإغلاق أجزاء صغيرة من الخط في حالات الصيانة أو الطوارئ او عمليات التخريب المحتملة.
... وقبل أن تغادر ، ادعوك للتأمل في هذه الصورة👇التي تشرح كل شيء:
#السعوديه_العظمى
للمعلوميه سمو الأمير محمد بن سلمان قام بتوسعة الخط خلال الفتره من 2017الى 2019لترتفع طاقته من 5مليون برميل يوميا الى 7مليون
اخ فهد تصحيح طفيف: اسم بترولابن لم يعد يستخدم، بدل منه شرق-غرب. بترولاين هي الشركه الاولى التي اسست الخط الاصغر ( 48 بوصه) وبعد ذلك تم انشاء الخط الاكبر ( 56 بوصه) في بداية الثمانين بعد حرب الباخرات من قبل ارامكو السعوديه واصبح الخطين كلاهما من اصول وادارة ارامكو السعودية. تقبل
قد يكون بدأ الإنشاء في 1981 مع حرب الخليج الاولى وليس 1978 قبل الحرب لم يكن خطر محتمل بالخليج
